เป็นที่ทราบกันว่าทุกวันนี้ รถค่ายไหนไม่ว่าจะเป็น 4ล้อ หรือ 2 ล้อ ก็หันมาใช้ระบบเบรก ABS ( Anti lock Brake system) แทบได้ว่าเป็นมาตรฐานของเบรกของรถในยุคนี้เลยทีเดียว พูดแล้วมาย้อนรอยเปิดตำนานกันดีกว่า

ที่จริงเทคโนโลยี เบรก ABS โดยเริ่มคิดค้นมาจากเทคโนโลยีการบินที่ จะคิดระบบเบรกขึ้นมาใหม่โดยเอาระบบดรัมเบรกไปพัฒนาต่อ ซึ่งเริ่มในสมัยปี ค.ศ.1929(สมัยนั้นเป็น ยุคเฟื่องฟูของดรัมเบรก) เพื่อให้การเบรกหยุดความเร็วของเครื่องบินมีประสิทธิภาพมากขึ้น จนมาในปี ค.ศ. 1960 ระบบเบรก ABS ได้เริ่มมาเกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมรถยนต์ โดยเริ่มจากใช้สำหรับรถแข่งในสนามแข่งก่อน ก่อนที่จะไปแพร่หลายสำหรับรถทั่วไปในท้องถนน โดยค่าย Ford เป็นผู้บุกเบิก แต่ความจริงระบบเบรก ABS กลับกำเนิดโดยค่าย Chrysler โดยใต้ชื่อว่า Sure brake ก่อนที่ค่ายยักษ์ใหญ่ในอเมริกา General Motor จะพัฒนาตามในปี ค.ศ.1971 และเป็นปีเดียวกับ Nissan เริ่มมีระบบที่คล้ายกันออกมา ใน Nissan President เป็นรถคันแรกจากฝั่งญี่ปุ่นที่มีระบบABS ฝั่งมอเตอร์ไซค์ค่าย BMW ก็เป็นผู้นำร่องเริ่มในปี ค.ศ. 1988

พูดถึงประวัติความเป็นมาไปแล้วจะไม่พูดถึงระบบเบรก ABS เลยมันก็จะอะไรอยู่ หลักการทำงานของเบรก ABS จะทำงานโดยมีการควบคุมการจากหน่วยประมวลผล โดยในล้อรถยนต์แต่ละล้อจะมีเซ็นเซอร์เช็คความเร็วของอยู่ตลอด และเบรกซึ่งจะมีขั้นต่ำสองวงจร เพื่อให้สามารถทำงานได้ เมื่อ ระบบพบค่าความเร็วล้อช้ากว่าล้ออื่น ระบบจะทำการปรับแรงกดเบรกในล้อนั้นๆ เพื่อให้น้ำหนักเบรกที่เหมาะ แต่หัวใจการทำงานของ ABS ไม่ได้อยู่ที่น้ำหนักของการใช้เหยียบเบรกหรือสมดุลในการหยุดรถไม่ให้เหวี่ยงซ้ายป้ายขวา แต่อยู่ที่การควบคุมที่มากกว่าในการขับขี่(ล้อไม่ตายนั้นเอง)คือ ระบบจะห้ามล้อได้ โดยที่ล้อของรถคุณนั้นไม่ล๊อคตาย ทั้งหมดนั้นเป็นไปได้ด้วยระบบเบรกที่สั่งการให้ชุดปั้มเบรกทำงานอย่างรวดเร็วในการจับแล้วปล่อยระหว่างผ้าเบรกและจานเบรก ซึ่งใน 1 วินาที ชุดปั้มจะจับและปล่อยจำนวน 15 ครั้ง ทำให้นอกจากหยุดสั้นลงแล้ว ยังสามารถควบคุมทิศทางรถเพื่อหลบเลี่ยงการชนหรือลดความเสียหายที่เกิดจากการชนให้ก็น้อยกว่าเบรกธรรมดา

มาเข้าใจเงือนไขในการทำงาน คือ ระบบเบรก ABS ทำงานผ่านชุดแป้นเบรกเพียงอย่างเดียว ไม่มีปุ่ม สวิทช์ อย่างอื่นอย่างใดเป็นตัวสั่งการได้

*ระบบเบรก ABS จะทำงานก็ต่อเมื่อ ผู้ขับขี่ใช้น้ำหนักเบรกที่มากกกว่าปกติ ซึ่งหมายความว่าทุกครั้งที่คุณขับรถที่มีระบบเบรก ABS ระบบเบรกป้องกันล้อล็อคตายไม่ได้ทำงานทุกครั้งที่คุณเหยียบเบรกเพื่อหยุด แต่เมื่อเราใช้น้ำหนักเบรกแรงกว่าปกติ โดยส่วนมากจะอยู่ประมาณ 80% ของแรงกดน้ำหนักเบรก ระบบจึงจะเริ่มทำงานด้วยตัวเอง

ในขนาดที่ระบบ ABS เริ่มทำงาน สิ่งแรกที่สามารถสัมผัสได้คือจะมีเสียงครืดค่อนข้างดังซึ่งมาจากแรงดันน้ำมันเบรกที่มีมากสะสมอยู่ในท่อทางเดิน เนื่องจากปั้มเบรกกำลังทำงานทั้งจับและปล่อยไปพร้อมกัน ส่วนที่แป้นเบรกเองจะรู้สึกได้ถึงแรงสะท้านจากเบรกอาจจะสั่นสะเทือน ไม่ต้องตกอกตกใจนึกว่ารถเราเป็นอะไรไปนั้นคือ ABS ทำงาน เคล็ดลับ ไม่ว่าเราจะตัดสินใจทำอะไรเพิ่มเติมนั้นต้องเหยียบเบรกในน้ำหนักเท่าเดิมไม่ต้องละออก เพราะถ้าเราละแป้นเบรกออก ระบบเบรก ABS จะหยุดทำงาน หลายคนมักมาพลาดกันตรงจุดนี้