วันนี้มาเปลี่ยนบรรยากาศจากเรื่องรถยนต์ มาเป็นเรื่องการปั่นจักรยานบ้างดีกว่าครับ การปั่นจักรยานในเมืองนับเป็นเรื่องดีทั้งต่อสุขภาพของเรา ประหยัดเงินในกระเป๋า และช่วยลดภาวะโลกร้อน แต่บ้านเรานั้นยังไม่เป็นที่นิยมนัก ด้วยข้อจำกัดหลายๆ ด้าน

ทั้งยังไม่ได้รับการสนับสนุนจากหน่วยงานต่างๆนัก และภาครัฐก็ไม่ค่อยได้ความสำคัญเรื่องถนนจักรยานเหมือนประเทศอื่นซักเท่าไรนัก และยิ่งถ้าคุณเป็นนักปั่นมือใหม่ด้วยละก็ การปั่นในเมืองนับว่าเป็นเรื่องอันตรายพอสมควรเลยก็ว่าได้

วันนี้เลยมาแนะนำการปั่นจักรยานในเมืองอย่างไรถึงจะปลอดภัย

ลักษณะถนนที่ไม่สมควรปั่น

• ถนนบางเส้นนั้นกว้าง 4 เลน 8เลน ไม่มีไหล่ทาง จราจรไม่ติด แต่รถยนต์ก็แล่นวิ่งด้วยความเร็วสูง จึงอาจเสี่ยงที่ถูกเฉี่ยวถูกชนได้ง่าย แต่ถ้าถนนมีฟุตบาตสำหรับคนเดินไปปั่นบนฟุตบาตย่อมปลอดภัยกว่า ถึงอาจจะปั่นได้ช้ากว่าหน่อยก็ตาม แต่ถึงปั่นในฟุตบาทควรมีมารยาทและเคารพสิทธิคนเดินทางเท้าด้วยเพื่อกันการกระทบทะเลาะกัน อยากให้เล็งถึงความปลอดภัยทาง 2 ฝ่าย ไม่ใช่ใช้กระดิ่งพร่ำเพื่อจนเกิดความรำคาญเอาแค่ยามจำเป็นและต้องคอยดูอาจมีรถจักรยานยนต์สวนมาด้วยเอาเฉี่ยวชนกัน
• ถนนซอยทางลัด เป็นเส้นทางที่รถยนต์สันจรบ่อยในการหลบเลี่ยงจากเส้นทางหลัก และถนนในซอยมักจะเป็น2เลนรถสวนกันไปเป็นทางแคบๆหรือมีเหตุต้องผ่านก็ ไม่ควรเข้าไปช่วงชม.เร่งด่วนเพราะเสี่ยงที่จะโดนชนเกิดอุบัติเหตุได้สูง
• ช่วงใกล้ทางแยกจุดตัดถนนที่เป็น 3 แยก 4 แยก ถึงมีสัญญาณจราจรทำให้คิดว่าปลอดภัย แต่จริงแล้วช่วงไฟเขียวเป็นช่วงอันตรายเช่นกันเพราะรถยนต์จะทำความเร็วช่วงไฟเขียวใช้วิธีการหลีกเลี่ยงเช่นเดิมคือหันไปใช้ทางฟุตบาทจะได้ปลอดภัย
• การข้ามถนนก็เช่นกันบ้างถนนนั้นมีพื้นที่กว้างและรถที่แล่นอยู่ก็ใช้ความเร็วสูง ควรเลือกวิธีข้ามโดยทางสะพานลอยน่าจะดีกว่าถึงช้าแต่ก็ปลอดภัยดีกว่าเราไปเลือกใช้ตรงทางแยกหรือทางกลับรถ การข้ามเกาะกลางถนนตรงจุดกลับรถแนะนำให้ใช้การลากจูงจักรยานข้ามไปจะดีกว่าเนื่องจากการข้าม ถนนในจุดดังกล่าวนอกจากจะต้องใช้ความเร็วที่เหมาะสมแล้ว เรายังต้องใช้ความระมัดระวังรถมากกว่า 2 ทิศทาง (รถยนต์ทิศทางขาขึ้น/รถยนต์ทิศทางขาล่องและรถยนต์ที่ต้องการจะกลับรถทั้ง 2 ทิศทาง) หากจำเป็นต้องใช้จุดกลับรถในการข้ามถนนพยายามอย่าเลือกตำแหน่งที่คาดว่าจะมี รถยนต์มาใช้ผิวทางเช่นหัวเกาะทั้ง 2 จุด บางครั้งการเลือกข้ามตรงจุดกึ่งกลางระหว่างหัวเกาะกลางที่มีพื้นที่กว้างขวาง

ถนนที่เหมาะแก่การปั่นจักรยาน

ในกรุงเทพของเราเรียกได้ว่าถนนเหมาะแก่การปั่นจักรยานนั้นมีน้อยมาก เพราะบนท้องถนนนั้นมีทั้งรถเมล์/ รถตู้โดยสาร/ รถร่วม ขสมก/สามล้อเครื่อง/ แท๊กซี่/มอเตอร์ไซค์ และยังรวมทั้งการจราจรที่มีการติดขัดจึงมีพื้นที่ช่องทางน้อยมากในการขี่จักรยาน สำหรับผู้ชำนาญแล้วอาจจะขี่เลาะฟุตบาทเลนซ้ายไปได้ แต่มือใหม่คงจะยากหน่อยทั้งมีมอเตอร์ไซค์แทรก คนเปิดประตูลงจากรถ คนลงจากรถเมล์ฯลฯ ล้วนแต่เป็นอุปสรรค์แก่การปั่นทั้งนั้น

ดังนั้นการปั่นจักรยานในกรุงเทพจึงเหมาะกับในถนนซอยย่อยเสียมากกว่า เพราะไม่ค่อยมีรถเมล์รถโดยสารแล่นผ่าน ที่จะระวังก็แค่รถยนต์มอเตอร์ไซค์เท่านั้น

วิธีที่ดีที่สุดในการปั่นจักรยานในกรุงเทพ คือลองศึกษาหาข้อมูลดูว่าถนนซอยนั้นสามารถเลาะลัดไปตรงไหนได้ หรือมีซอยที่ลัดเลาะโดยที่รถยนต์ผ่านไปไม่ได้บ้างก่อน ที่จะไปปั่นจริง เพื่อหลีกเลี่ยงการไปปั่นบนถนนทางหลักเพื่อไม่ให้เกิดอันตราย

หรือลองไปชมเส้นทางปั่นจักรยานในกรุงเทพฯเขาอธิบายได้ละเอียดดีครับ http://www.greenworld.or.th/greenworld/local/1315
และเรื่องต่างๆของจักรยานได้ที่ มูลนิธิโลกสีเขียว http://www.greenworld.or.th/bikemap