10 ก.พ. 57 ที่ผ่านมาทีมเด็กไทย (ทีม ฮาวมัช เอทานอล) How Much Ethanol ของ วิทยาลัยเทคโนโลยีช่างฝีมือปัญจวิทยา กรุงเทพฯ โดยใช้เอทานอล เพียง 1 ลิตร สามารถทำรถที่ใช้เข้าแข่ง วิ่งได้ถึง 2,730 กม. เป็นสถิตในการแข่งสูงสุดของปีนี้อีกด้วย และมีทีมวิทยาลัยเทคโนโลยีรัตนโกสินทร์ ประเภทแบตเตอรี่ไฟฟ้า ทีมเวอร์จิ้น (Virgin) จากวิทยาลัยเทคนิคสกลนครเชื้อเพลิงแก๊สโซลีน
ซึ่งประธานกรรมการ บริษัทเชลล์แห่งประเทศไทย (นายอัษฎา หะรินสุต) ได้กล่าวยินดีและภาคภูมิ กับความสำเร็จของ 3ทีม ที่ สามารถคว้าชัยชนะจากการแข่งขัน เชลล์ อีโค-มาราธอน ความสามารถของนักเรียนนักศึกษาจะสร้างแรงบันดาลใจให้แก่วิศวกรรุ่นต่อไปในการตอบสนองต่อความต้องการด้านพลังงานในอนาคต
อีโค-มาราธอน เอเชีย นั้นจัดการแข่งอยู่ที่ สนามแข่งลูเนต้าพาร์ค บนถนนใจกลางกรุงมะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์ เพื่อทดสอบการประหยัดน้ำมันอย่างมีประสิทธิภาพในสภาพการจราจรของเมืองหลวง โดยการแข่งครั้งนี้มีผู้เข้า 105 ทีมจาก 15 ประเทศ ทั้งปะเทศฝั่งเอเชีย และตะวันออกกลาง โดยทีมที่ต้องการเข้าแข่งขัน ต้องส่งมูลของรถยนต์ และรถยนต์(ใช้งานได้จริง) หรือเป็นประเภทรถต้นแบบจาก 7 พลังงาน ที่แตกต่างกันแต่ละประเภท ผลการชี้วัดการแข่งขันคือ วัดจากเชื้อเพลิง เทียบเท่ากับ 1 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงหรือเพียง 1 ลิตร ว่าคนขับสามารถไปได้ระยะไกลที่สุด กี่กม. ถือว่าเป็นผู้ชนะ

สรุปผลทีมที่ชนะการแข่งขันเชลล์ อีโค-มาราธอน เอเชีย ประจำปี 2557

• ประเภทยานยนต์ต้นแบบ แบตเตอรี่ไฟฟ้า - ทีมวิทยาลัยเทคโนโลยีรัตนโกสินทร์ จากวิทยาลัยเทคโนโลยีรัตนโกสินทร์ ประเทศไทย ใช้พลังงานแบตเตอรี่ไฟฟ้า 263.4 กม./กิโลวัตต์-ชม.
• ประเภทยานยนต์ต้นแบบ น้ำมันเบนซิน - ทีมเวอร์จิ้น (Virgin) จากวิทยาลัยเทคนิคสกลนคร ประเทศไทย ใช้พลังงานเบนซิน 1,796.0 กม./ลิตร
• ประเภทยานยนต์ต้นแบบ เบนซินทางเลือก - ทีมฮาวมัช เอทานอล (How Much Ethanol) จากวิทยาลัยเทคโนโลยีช่างฝีมือปัญจวิทยา ประเทศไทย ใช้พลังงานเอทานอล 2,730.8 กม./ลิตร
• ประเภทยานยนต์ต้นแบบ น้ำมันดีเซล - ทีมZeal Eco-power Diesel จากTongji University ประเทศจีน ใช้พลังงานดีเซล 616.2 กม./ลิตร
• ประเภทยานยนต์ต้นแบบ ไฮโดรเจน - ทีมUiTM Eco-Sprint จากUniversiti Teknologi Mara (UiTM) Shah Alam ประเทศ มาเลเซีย ใช้พลังานไฮโดรเจน 77.6 กม./กิโลวัตต์-ชม.
• ประเภทยานยนต์ต้นแบบ ดีเซลทางเลือก - ทีมTeam Monash 2 จากMonash University ประเทศมาเลเซีย ใช้พลังงาน จีทีแอล 116.6 กม./ลิตร
• ประเภทยานยนต์ใช้งานได้จริง ไฮโดรเจน - ทีมUiTM Eco-Planet จากUniversiti Teknologi Mara (UiTM) Shah Alam ประเทศมาเลเซีย ใช้พลังงานไฮโดรเจน 44.5 กม./กิโลวัตต์-ชม.
• ประเภทยานยนต์ใช้งานได้จริง แบตเตอรี่ไฟฟ้า - ทีมITERBO3 จากInstitute of Technical Education (ITE) ประเทศสิงคโปร์ ใช้พลังงาน แบตเตอรี่ไฟฟ้า 126.3 กม./กิโลวัตต์-ชม.
• ประเภทยานยนต์ใช้งานได้จริง น้ำมันเบนซิน - ทีมSadewa Otto จากUniversitas Indonesia ประเทศอินโดนีเซีย ใช้พลังงานเบนซิน 301.7กม./ลิตร
• ประเภทยานยนต์ใช้งานได้จริง น้ำมันดีเซล - ทีมMesin Polnep Diesel Team จากPoliteknik Negeri Pontianak ประเทศอินโดนีเซีย ใช้พลังงาน ดีเซล 70.3 กม./ลิตร
• ประเภทยานยนต์ใช้งานได้จริง เบนซินทางเลือก - ทีมHORAS MESIN จากUniversity of Sumatera Utara ประเทศอินโดนีเซีย ใช้พลังงานเอทานอล 101.4 กม./ลิตร
• ประเภทยานยนต์ใช้งานได้จริง ดีเซลทางเลือก - ทีมITS Team 2 จากInstitut Teknologi Sepuluh Nopember ประเทศอินโดนีเซีย ใช้พลังงาน FAME 151.4 กม./ลิตร

นอกจากนี้ยังมีทีมที่ได้รับรางวัลนอกสนามด้านอื่น ๆ อาทิ

• ด้านการสื่อสาร ทีม PNEC NUST-PROTOTYPE จาก National University of Sciences and Technology (NUST), Karachi ประเทศปากีสถาน
• การออกแบบยานยนต์ ทีม NTU DIESEL CAR RACING TEAM จาก Nanyang Technological University ประเทศสิงคโปร์
• นวัตกรรมด้านเทคนิค ทีม NANYANG E DRIVE จาก Nanyang Technological University ประเทศสิงคโปร์
• ความพยายามและความมุ่งมั่น ทีม MIT ECO-WARRIORS จาก Madras Institute of Technology ประเทศอินเดีย และ ทีม DLSU ECO CAR TEAM จาก ELECTRIC De La Salle University ประเทศ ฟิลิปปินส์
• ความปลอดภัย ทีม NTU DIESEL CAR RACING TEAM จาก Nanyang Technological University ประเทศสิงคโปร์
• รางวัลการหล่อลื่นเชลล์ เฮลิกซ์ ทีม TEAM MONASH 2 จาก Monash University, Malaysia ประเทศมาเลเซีย

เชลล์ อีโค-มาราธอน เอเชีย นั้นได้เริ่มขึ้นเป็นครั้งแรกที่ประเทศมาเลเซียซึ่งเป็นเจ้าภาพการแข่งขันเชลล์ อีโค-มาราธอนจนถึงปี 2557 และประเทศฟิลิปปินส์จะเป็นเจ้าภาพการแข่งขันในปี 2559 และทางผมก็ขอแสดงความยินดีกับทีมเยาวชนไทยทั้งทีมที่ประสบความสำเร็จคว้าแชมป์ชัยชนะในครั้งนี้ด้วยและหวังต่อไปในอนาคต ประเทศไทยในอนาคตจะมีบุคลากรที่เก่งด้านเรื่องเชื้อเพลิงพลังงานเพิ่มมากขึ้นไปเรื่อยๆนะครับ