ในตอนนี้เรามารู้เกี่ยวเรื่องกับสารเติมแต่ง และค่าต่างๆในน้ำมันเบนซินกันครับ

1. ค่าอ๊อกเทน นั้นเป็นค่าคุณสมบัติของน้ำมันเบนซินแสดงถึงการต้านทานการชิงจุดระเบิด ก่อนถึงเวลาอันควร อีกความหมายนึงก็คือตัวชี้วัดตัวเลขการต้านทานการน็อคของน้ำมันในเครื่องยนต์ เพราะจากการเพิ่มอุณหภูมิ ภายในส่วนผสมอากาศกับน้ำมันเชื้อเพลิงที่กำลังโดยเปลวไฟ ก่อนกระบวนการเผาไหม้จะสิ้นสุดภายใน กระบอกสูบของเครื่องยนต์เกิดอาการน็อคทำให้เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง ซึ่ง เครื่องยนต์แต่ละแบบจะมีค่าอ๊อกเทนไม่เหมือนกัน ซึ่งขึ้นอยู่กับบริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์กำหนด
2. การเติมสารตะกั่ว ในยุคนี้ไม่มีการเติมสารตะกั่วแล้วครับ แต่อาจมีการปนเปื้อนมาได้เล็กน้อยจากตอนกลั่นน้ำมันดิบในการผลิต โทษของสารตะกั่ว นั้นก็มีมากมายทั้งต่อสิ่งแวดล้อมและร่างกายอีกด้วย
3. กำมะถัน ตัวกำมะถันในน้ำมันเมื่อถูกเผาไหม้นั้นสามารถทำให้เครื่องยนต์สึกหรอได้ และยังเป็นคราบฝุ่นทำให้เครื่องยนต์สกปรก และมลพิษทางอากาศอีกด้วย
4. ค่าความกัดกร่อน จะเป็นตัวบอกว่าการกัดกร่อนสามารถทำความเสียหายให้แก่กับเครื่องยนต์ถึงระดับไหน
5. ปริมาณของฟอสฟอรัส ตัวฟอสฟอรัสนั้นสามารถทำให้ตัวกรองไอเสียของรถเสียหายได้
6. ค่าความเสถียรต่อการเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่น บางท่านคง งงมันคืออะไร คือการแสดงค่าของการน้ำมันเกิดปฏิกริยากับก๊าซออกซิเจน แล้วจะเกิดยางเหนียว ซึ่งสามารถไปอุดตันเป็นคราบในระบบไอดี ห้องเผาไหม้ และการเก็บการสำรองน้ำมันของรถ
7. ปริมาณของยางเหนียว นอกจากที่กล่าวไว้ในข้อที่6แล้ว ถ้ามีเยอะมาก อาจทำให้ถึงขั้นวาล์วตาย แหวนสูบติดขัด คาร์บูเรเตอร์เสียขัดข้องได้เลย
8. ค่าอัตราการระเหย เป็นอีกค่าหนึ่งที่บ่งบอกคุณภาพของตัวน้ำมัน ว่าการเผาไหม้มีความต่อเนื่องหรือไม่ ยิ่งถ้ามีอัตตราการระเหยที่สม่ำเสมอการสตาร์ทการเดินก็จะราบลื่นไม่มีสะดุด และยังส่งผลต่อการประหยัดเชื้อเพลิง
9. ค่าความดันไอน้ำมัน จะมีค่ากำหนดอยู่แล้วว่าต้องไม่เกินค่ามาตราฐาน เพื่อไม่ให้เกิดไอน้ำมันมาอุดขวางท่อทางเดินของน้ำมัน ซึ่งทำให้เกิดขาดตอนของน้ำมันในคาร์บูเรเตอร์ จะให้เครื่องยนต์กระตุก ดับ สตาร์ทไม่ติด
10. ปริมาณสารเบนซิน รู้ไหมว่า เบนซินเป็นสารจำพวกอะโรเมติกส์ ซึ่งมีค่าอ๊อกเทนสูง ซึ่งเป็นพิษต่อร่างกายได้ทั้งระบบทางเดินหายใจ ซึ่งถ้ามีการสูดดมนานๆก็อาจจะทำให้เป็นโรคมะเร็งได้ และมีพิษต่อสมองอีกด้วย
11. ปริมาณของสารอะโรเมติกส์ ก็เป็นที่ทราบแล้วนะว่าเจ้าอะโรเมติกส์มีค่าอ๊อกเทนสูง ซึ่งสารพวกนี้เช่น เบนซิน โพลีไซคลิกอะโรเมติกส์ และนำสารดังกล่าวไปทำการทดลองกับสัตว์ทดลองแล้วเกิดมะเร็งขึ้น และนอกจากนั้น การเผาไหม้ของอะโรเมติกส์ยังทำให้เกิดเขม่าในปริมาณมาก และยิ่งถ้าเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ก็เกิดควันไอเสีย
12. สีของน้ำมัน แต่ดั้งแต่เดิมนั้นตัวน้ำมันเบนซินไม่มีสี แต่เพื่อง่ายต่อการซื้อขายและการจำแนกจึงได้ใส่สีเข้าไปเพื่อให้แยกแยะได้ง่ายขึ้น เช่น เบนซิน 91 ก็จะเป็นสีแดง เบนซิน 95 ก็จะเป็นสีเหลือง ซึ่งจะเป็นมาตราฐานเหมือนกันหมด
13. ปริมาณของน้ำ น้ำและความชื้นเป็นส่วนสำคัญที่ทำให้น้ำมันเสื่อมคุณภาพเร็ว ส่งผลทำให้เครื่องยนต์เดินไม่เรียบ
14. สารออกซิเจนเนต เป็นสารที่เติมในน้ำมันเบนซินเพื่อเพิ่มปริมาณออกซิเจน เช่นสาร สาร MTBE หรือ Methyl Tertiary Butyl Ether ผลิตขึ้นได้จากปฏิกิริยาทางเคมีระหว่าง Methanol และ Isobutane เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพให้กับการเผาไหม้ให้ดีขึ้น และลดการผลิตมลพิษลง ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนมอนอกไซด์ นอกจากนั้นสาร MTBE มีค่าออกซิเจนสูงเกินกว่า100 ก็จะช่วยเพิ่มค่าอ๊อกเทนให้กับน้ำเบนซินอีกด้วย แต่ MTBE มีคุณสมบัติ ดูดซึมน้ำได้ดี จึงต้องควบคุมปริมาณในการใช้ แต่ในปัจจุบันไม่ได้มีแค่สาร MTBE เท่านั้น แต่ในโรงกลั่นน้ำมันบางทีเริ่มมีการใช้เอทานอลแทน เพราะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่า ซึ่งประเทศไทยเราก็เริ่มมีการใช้เอทานอลทดแทนการใช้ MTBE ตั้งแต่ปี 2550
15. สารเพิ่มคุณภาพในเบนซิน ซึ่งสารที่เติมก็จะได้แก่ พวก สารทำความสะอาด ช่วยชำระสิ่งสกปรกของระบบเชื้อเพลิงช่วยดูแลให้คาร์บูเรเตอร์สะอาด สารป้องกันการเกิดปฏิกิริยาออกซิเดชั่น ที่ช่วยไม่ให้ตัวน้ำมันเบนซินรวมตัวกับออกซิเจนภายในอากาศ และเกิดเป็นยางเหนียว สารป้องกันสนิมกันการกัดกร่อน เพื่อให้เกิดสนิมที่ตัวถังและไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคาร์บูเรเตอร์

เรื่องราวของน้ำมันเบนซินนั้นยังไม่จบนะครับยังเหลืออีกตอน ซึ่งเป็นตอนสุดท้ายแล้วครับ รอติดตามอ่านต่อกันได้ที่เว็บโตโยต้านนทบุรีของเรา อีกเช่นเคยครับ